Penggerak roda gigi/gigi tersegmentasi

kata kunci: Elemen pertukaran panas

Kategori:

Suku cadang untuk sistem dumper gerobak

Produk terkait

Konsultasi produk

Deskripsi produk

1. Pelumasan penggerak roda gigi

Gesekan dan keausan pada roda gigi dalam transmisi yang saling bergigi akan menyebabkan kehilangan daya dan menurunkan efisiensi transmisi. Oleh karena itu, pelumasan pada transmisi roda gigi sangat diperlukan, terutama pada transmisi roda gigi berkecepatan tinggi dan beban berat. Pelumasan yang baik tidak hanya dapat mengurangi keausan dan kebisingan pada transmisi roda gigi, tetapi juga memastikan pembuangan panas serta sifat anti-korosi.

1.1. Mode pelumasan pada transmisi roda gigi

Mode pelumasan pada transmisi roda gigi terutama ditentukan oleh kecepatan keliling roda gigi dan persyaratan kondisi kerja tertentu. Pada transmisi roda gigi tertutup, ketika kecepatan keliling roda gigi kurang dari 10 m/s, roda gigi besar biasanya dilumasi dengan minyak. Prinsip pelumasan tersebut adalah bahwa saat roda gigi berputar, roda gigi besar membawa minyak ke permukaan gigi yang saling bergigi untuk melumasi; sekaligus, minyak tersebut juga disemprotkan ke dinding kotak gear untuk menyerap panas. Apabila v ≥ 10 m/s, biasanya digunakan pelumasan dengan penyuntikan minyak, yaitu minyak disemprotkan ke permukaan kontak gigi dengan tekanan tertentu untuk melumasi sekaligus membuang panas. Untuk transmisi roda gigi berkecepatan rendah atau transmisi terbuka, dapat digunakan pelumasan manual secara berkala.

1.2. Pemilihan oli pelumas gear

Pemilihan oli pelumas roda gigi ditentukan oleh jenis roda gigi, kondisi operasi, beban, kecepatan, dan kenaikan suhu.

2. Pemeliharaan penggerak roda gigi

2.1. Saat menggunakan transmisi roda gigi, usahakan agar operasi mulai, pembebanan, perpindahan gigi, dan pengereman berlangsung dengan stabil untuk menghindari beban benturan; hal ini bertujuan mencegah terjadinya patah gigi serta kerusakan lainnya.

2.2. Secara berkala periksa kondisi sistem pelumasan, seperti jumlah oli pelumas, kondisi pasokan oli, kualitas oli pelumas, dan sebagainya, serta secara teratur ganti atau tambahkan oli pelumas dengan merek yang ditentukan sesuai dengan aturan penggunaan.

2.3. Perhatikan dan pantau kondisi operasional transmisi roda gigi; jika terdapat suara tidak normal atau pemanasan berlebih pada kotak transmisi, hal ini dapat dengan mudah menyebabkan kegagalan roda gigi akibat pelumasan yang buruk dan perakitan yang tidak memenuhi standar. Oleh karena itu, pemantauan suara serta inspeksi berkala juga merupakan metode penting untuk mendeteksi kerusakan pada roda gigi sekaligus memastikan proses pemasangan yang benar.

3. Perbaikan gear

Dalam proses produksi, kerusakan umum pada roda gigi terutama meliputi keausan akibat panas berlebih, pitting, tanda robek, dan gigi yang patah. Perbaikan atau penggantian harus dilakukan sesuai dengan masing-masing kondisi. Berikut ini dijelaskan beberapa metode perbaikan yang umum digunakan.

3.1. Metode pelapisan

Beberapa gigi atau seluruh gigi cincin dapat ditumpangkan untuk memperbaiki sebagian gigi yang rusak atau mengembalikan profil gigi yang aus. Langkah-langkah operasi spesifiknya adalah sebagai berikut:

3.1.1. Cabut gigi yang rusak dan bersihkan;

3.1.2. Membangun pengelasan untuk perbaikan gigi;

3.1.3. Memotong gigi (seperti gigi frais);

3.1.4. Perlakuan panas yang diperlukan.

Sebagai contoh, untuk roda gigi karburisasi yang terbuat dari baja 15Cr dan 20Cr, kawat baja 20Cr dan 40Cr dapat digunakan untuk pelapisan dengan nyala api reduksi atau nyala api netral (pengelasan gas); kawat baja pegas katup (65Mn) juga dapat digunakan untuk pelapisan dengan pengelasan listrik manual, namun pada saat itu kawat baja tersebut harus dilapisi dengan fluks las. Setelah inspeksi pelapisan dinyatakan memenuhi syarat, lingkar luar dan permukaan ujung harus dikerjakan pada mesin bubut, gigi-giginya harus digiling pada mesin frais, kemudian dilakukan proses karburisasi dan temper.

3.2. Metode inlay

Metode ini umumnya digunakan ketika gigi pada roda gigi berukuran besar. Cara pelaksanaannya adalah dengan menggunakan alat mesin untuk memotong bagian gigi yang rusak dan memasang gigi baru. Jika yang rusak hanya satu gigi, bagian pangkal gigi tersebut sering dibentuk menyerupai bentuk ekor burung merpati dan kemudian disisipkan ke dalam badan roda gigi; jika yang rusak beberapa gigi sekaligus, gigi-gigi tersebut dapat dihubungkan menjadi satu sehingga membentuk sebuah badan berbentuk ekor burung merpati, lalu dipasang atau dilas menggunakan sekrup berulir yang tertanam rata.

3.3. Metode pemotongan perpindahan

Secara umum, metode pemesinan modifikasi dapat digunakan untuk roda gigi besar yang mengalami keausan. Artinya, roda gigi pinion dibuang, bagian yang aus pada roda gigi besar diproses dengan modifikasi negatif, kemudian roda gigi pinion diganti dengan modifikasi positif.

Selain itu, jika roda gigi tersebut merupakan transmisi satu arah, arah putarannya dapat diubah setelah digunakan dalam jangka waktu tertentu, yaitu dengan memutarnya sebesar 180° untuk digunakan.

Perlu dicatat bahwa: ① Kerusakan pada roda gigi terkadang disebabkan oleh pemasangan dan penggunaan yang tidak tepat, sehingga pemasangan yang benar harus dipastikan; ② Roda gigi yang telah diperbaiki harus diperiksa untuk mengetahui celah bebas dan titik kontak, serta hanya boleh digunakan setelah memenuhi persyaratan; ③ Secara umum, roda gigi yang telah diperbaiki sebaiknya diuji coba terlebih dahulu sebelum digunakan; ④ Roda gigi yang mengalami kerusakan parah, sulit diperbaiki, atau tidak ekonomis untuk diperbaiki harus diganti.

Produk terkait