- Semua
- Manajemen produk
- Informasi berita
- Perkenalan konten
- Jaringan cabang perusahaan
- Pertanyaan yang Sering Diajukan
- Video perusahaan
- Brosur perusahaan
Unit roda gigi bevel-planetari seri SXJ untuk penggiling ZGM
kata kunci: Elemen pertukaran panas
Kategori:
Deskripsi produk
Unit roda gigi bevel-planetari seri SXJ untuk penggiling ZGM (data untuk SXJ160B)
1. Arti model dan parameter teknis
1.1. Arti model SXJ160B
S----berarti transmisi roda gigi bevel;
X----berarti transmisi roda gigi planet;
J--- berarti pereduksi;
160---- merujuk pada diameter pitch nominal bantalan dorong dalam cm;
B--- merupakan singkatan dari tipe yang ditingkatkan.
1.2 parameter teknis
Daya terukur: 570 kW
Daya motor: 630 kW
Kecepatan poros masukan: 990 r/min
Kecepatan poros keluaran: 24,2 r/menit
Rasio transmisi totalnya adalah 40,91.
Panjang x lebar x tinggi: 2591x2154x1700 mm
Berat: sekitar 20,7 t
Kapasitas oli: sekitar 850 L
Minyak pelumas grade N320, sulfur-fosfor, beban berat, tekanan ekstrem, minyak roda gigi industri
Beban aksial desain: 1600 kN (beban statis)
4800 kN (beban dinamis)
1.3 parameter kontrol
Nilai normal tekanan oli masuk ≥ 0,130 MPa
Masukkan nilai alarm tekanan oli 0,105 MPa
Nilai pemadaman tekanan oli masukan 0,100 MPa
Suhu minimum oli kerja untuk pelumas ≥ 28 ℃
Suhu kerja maksimum oli pelumas adalah ≤ 45 ℃.
Nilai alarm suhu oli pada kolam oli bantalan dorong adalah 60 ℃.
Nilai pemutusan suhu oli pada kolam oli bantalan dorong adalah 70 ℃.
Suhu oli dalam kolam oli bantalan dorong awal reduktor ≤ 50 ℃
Perhatian! Parameter kontrol di atas merupakan syarat yang diperlukan untuk memastikan operasi normal dari reduktor. Tidak seorang pun, baik individu maupun pengguna, diperbolehkan mengubahnya tanpa izin.
2. Kinerja dan karakteristik struktural
Peredam ini terdiri atas satu tahap roda gigi bevel spiral dan satu tahap roda gigi planet. Dibandingkan dengan peredam roda gigi silinder bevel spiral biasa tiga tahap yang memiliki daya terukur dan rasio transmisi yang sama, peredam ini tidak hanya berukuran kecil dan ringan, tetapi juga memiliki transmisi yang stabil, tingkat kebisingan yang rendah, serta efisiensi yang tinggi. Semua keunggulan tersebut terutama disebabkan oleh pemanfaatan karakteristik transmisi roda gigi planet, serta peningkatan proporsi jumlah roda gigi gerinda dalam total jumlah roda gigi, yang secara signifikan meningkatkan kinerja keseluruhan sistem transmisi.
Peredam terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:
2.1. Transmisi roda gigi bevel
Tahap masukan dari reduktor ini berupa sepasang roda gigi bevel spiral episikloid yang diperpanjang. Roda gigi besar dan kecil terbuat dari baja karburasi yang telah dikeraskan, serta diproses dengan metode pengerjaan permukaan gigi yang keras, sehingga memiliki kekuatan tinggi. Roda gigi bevel kecil dan roda gigi bevel besar dipasang pada rumah bagian bawah melalui dudukan bantalan, sementara bantalan penyetel ditempatkan di bawah flens kedua dudukan bantalan untuk menyesuaikan posisi area kontak pasangan roda gigi serta celah samping gigi.
2.2. Transmisi roda gigi planet
Transmisi roda gigi planetari terutama terdiri dari roda matahari, roda planet, roda gigi dalam, dan sebagainya.
Roda matahari mengapung selama operasi sehingga giginya bersentuhan dengan tiga roda planet secara bersamaan; roda planet dipasang pada penopang roda planet, dan berputar bersama penopang tersebut sambil berputar pula pada porosnya. Gigi bagian dalam dipasang tetap di dalam rumah.
Roda matahari dan roda planet semuanya merupakan roda gigi hasil penggilingan setelah proses karburisasi dan pendinginan, sedangkan roda gigi internal merupakan roda gigi yang telah ditemper.
2.3. Kopling roda gigi
Kopling roda gigi dipasang di antara dua tahap transmisi roda gigi pada reduktor, yang berfungsi untuk menghubungkan transmisi antara kedua tahap roda gigi tersebut. Karena selongsong roda gigi bagian dalam dari kopling roda gigi juga dapat bergerak bebas bersama roda mata pada tingkat bintang, maka roda gigi kopling tersebut juga dibuat dari baja paduan.
2.4. Bantalan dorong geser sederhana
Untuk menopang beban dinamis dan statis dari penggiling batu bara, bantalan dorong geser datar dipasang pada bagian atas reduktor.
Bantalan ini terutama terdiri atas cakram dorong, bantalan dorong, dan permukaan setengah bola. Cakram dorong berputar bersama flens penggerak keluaran, bantalan dorong diposisikan oleh pin penahan, dan dukungan tetap diberikan pada rumah bantalan melalui permukaan setengah bola serta bantalan lunak. Bantalan dorong geser datar berputar dengan bantuan cakram dorong, sehingga terbentuk lapisan pelumas bertekanan dinamis di antara cakram dorong dan bantalan dorong.
Pelat dorong terbuat dari baja dan permukaan bantalan dorong terbuat dari bahan paduan bantalan. Karena bantalan beroperasi dengan membentuk lapisan pelumas minyak yang normal, kekerasan bahan bantalan sangat rendah, sehingga tidak dapat digunakan ketika penggiling batu bara beroperasi tanpa beban batu bara. Saat menggunakan roda pemutar, perlu untuk mengurangi seluruh beban penggiling batu bara (lebih baik lagi jika roda penggiling diangkat untuk penggiling batu bara dengan beban yang bervariasi) guna memastikan keamanan bantalan.
2.5. Bantalan gelinding
Reduser dirakit dengan bantalan impor, dan umur desainnya tidak kurang dari 100.000 jam. Minyak pelumas wajib digunakan untuk memastikan kualitas dan kebersihan bantalan peluru biasa.
2.6. Perumahan
Reduser ini menggunakan konstruksi cangkang terpisah untuk bagian atas dan bawah, yang dirancang untuk memudahkan pemeliharaan komponen di dalam kotak bawah apabila mengalami kerusakan. Baik kotak atas maupun kotak bawah terbuat dari besi ulet, sehingga memiliki kekuatan dan kekakuan yang baik serta kemampuan peredaman goncangan yang tinggi. Kotak atas dilengkapi dengan dua lubang masuk oli dan delapan lubang pengamatan aliran balik oli untuk bantalan dorong. Sementara itu, kotak bawah dilengkapi dengan satu port pembuangan, tiga pintu akses, dan sebuah jendela oli.
2.7. Pelumasan dan pendinginan
Untuk memastikan pelumasan dan pendinginan yang andal pada roda gigi dan bantalan selama operasi, reduktor roda gigi menggunakan oli roda gigi industri tipe sulfur dengan tekanan ekstrem sebagai media pelumasan dan pendinginan, serta menggunakan stasiun pelumasan dengan presisi filtrasi tinggi untuk menyediakan oli pelumas dengan suhu yang tepat bagi reduktor tersebut. Jumlah pasokan oli ke setiap titik pelumasan dalam reduktor ditentukan melalui perhitungan dan pengujian, sehingga dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan semua komponen yang memiliki gerakan relatif.
Produk terkait
Pesan Online