Pipa bypass bagian dalam

kata kunci: Elemen pertukaran panas

Kategori:

Peralatan penghilangan abu dan terak

Produk terkait

Konsultasi produk

Deskripsi produk

Pipa bypass bagian dalam

1. Pendahuluan

1.1. Tujuan

Pipa pengangkut untuk mengalirkan bahan berbentuk bubuk dari tangki pengirim ke bin penyimpanan merupakan peralatan kunci dari sistem pengangkutan pneumatik bypass internal. Pipa bypass internal terdiri atas pipa pengangkut utama dan pipa bypass internal. Pada jarak tertentu di sepanjang pipa internal tersebut terdapat bukaan-bukaan yang dirancang khusus, sehingga udara bertekanan dan bahan yang akan diangkut dapat bergerak secara kontinu dan stabil dengan kecepatan rendah dalam pipa, dengan rasio pencampuran yang tinggi, dan kemudian disalurkan ke bin penyimpanan.

1.2. Makna model

DF-**-##

DF -- Model

**--------Diameter (mm)

##---------Panjang (mm)

1.3. Fitur struktural

Pipa bypass bagian dalam terdiri atas pipa luar, pipa dalam, sekat pembukaan pipa dalam, flensa, dan tanda penempatan. Pipa dalam dilengkapi dengan papan pemisah drainase dan peredam untuk mewujudkan aliran abu terbang yang turbulen melalui pengaturan diri pada jalur pengangkutan.

1.4. Prinsip kerja

Udara pengangkutan mengalir melalui pipa pengangkutan utama dan pipa bypass bagian dalam secara bersamaan. Lubang yang dirancang khusus pada pipa bypass bagian dalam menciptakan aliran turbulen di sepanjang pipa pengangkutan utama. Dalam keadaan turbulen ini, abu terbang terakumulasi dan terbagi menjadi beberapa segmen material. Segmen-segmen material tersebut terus-menerus terbagi, dipindahkan, dan ditiupkan untuk mengangkut material ke arah depan. Pipa bypass bagian dalam ini berbeda dari sistem pengangkutan pneumatik bertekanan positif konvensional dalam mekanisme pengangkatannya. Sistem ini mengubah pengangkutan suspensi menjadi pengangkutan dengan tekanan statis, sehingga konsentrasi pengangkutan dapat mencapai lebih dari satu kali lipat dibandingkan dengan sistem pengangkutan bertekanan positif dengan satu pipa konvensional. Kecepatan pengangkutan rendah dan pipa tidak mudah tersumbat. Dengan demikian, kondisi kerja yang biasanya ditandai oleh konsentrasi rendah, laju alir tinggi, tingkat keausan yang besar, kemudahan penyumbatan pipa, serta konsumsi energi yang tinggi pada pengangkutan bertekanan positif konvensional dapat diubah, sehingga mampu menyelesaikan masalah pengangkutan fase padat dengan kapasitas tinggi dan densitas tinggi. Skema ideal untuk material abrasif ini mencerminkan tingkat teknologi penghilangan abu yang maju.

2. Parameter teknis utama

Lihat Tabel 26-1 untuk parameter teknis utama dari pipa pengiriman bypass bagian dalam.

Tabel 26-1 parameter teknis utama dari pipa bypass bagian dalam

Parameter	Spesifikasi
Parameter	DN100	DN125	DN150	DN175	DN200	DN250	DN300	DN350
Tekanan kerja (MPa)	1
Bahan pipa	Pipa baja mulus canai panas
Diameter luar pipa (mm)	114	140	168	194	219	273	325	377
Ketebalan dinding pipa (mm)	6	6	6	7	7	8	8	10
Berat (kg/m)	23	28	33	40	46	60	80	117
Formulir koneksi	Flensa standar PN1.0 atau bentuk pengelasan langsung
Panjang (m)	Panjang standar adalah 2, 4, dan 6 (dapat juga dibuat sesuai permintaan)

3. Metode seleksi

Dengan desain sistem, penentuan dilakukan berdasarkan kapasitas output sistem pengangkutan, jarak pengangkutan, serta perhitungan dan pemilihan densitas material. Pengukur tekanan dan transmitter tekanan ditentukan sesuai dengan spesifikasi sistem.

4. Lingkup pasokan dan persyaratan pesanan

4.1. Lingkup pasokan

Pipa bypass internal umumnya disediakan dalam satu set lengkap bersama peralatan lain dari sistem, dan keseluruhan pipa tersebut disediakan tanpa suku cadang.

4.2. Persyaratan pesanan

Dalam desain sistem, posisi pemasangan dan tata letak pipa harus ditunjukkan pada saat pemesanan.

Produk terkait