Sistem pengangkutan abu pneumatik pipa dalam pipa

kata kunci: Elemen pertukaran panas

Kategori:

Peralatan penghilangan abu dan terak

Produk terkait

Konsultasi produk

Deskripsi produk

Sistem pengangkutan abu pneumatik pipa dalam pipa

1. Pendahuluan

1.1. Tujuan

Teknologi pengangkutan abu pneumatik dengan sistem pipa dalam pipa terutama digunakan dalam proses pengolahan kering abu terbang pada pembangkit listrik berbahan bakar batu bara, serta secara luas diterapkan dalam konsentrasi dan pengangkutan bahan berbentuk bubuk di industri semen, metalurgi, industri kimia, dan sektor-sektor lainnya.

1.2. Prinsip kerja

Sistem ini menggunakan udara bertekanan sebagai sumber tenaga, dengan sekelompok pompa bin penarik bawah sebagai peralatan intinya, sehingga bahan bubuk mengalir dalam pipa dalam bentuk aliran cair, guna mencapai kecepatan pengangkutan yang rendah namun ideal, rasio gas-abu yang tinggi, serta kapasitas pengangkutan yang besar.

2. Fitur utama

2.1. Pipa transmisi pipa ganda unik (pipa dalam pipa) memiliki fungsi stabilisasi dan penyesuaian diri, sehingga pipa tidak akan tersumbat akibat faktor sistem. Bahkan jika sistem sumber udara mengalami kegagalan, sistem tetap dapat beroperasi dengan lancar selama kompresor udara (cadangan) dihidupkan kembali, yang menjadikan sistem lebih aman dan andal.

2.2. Rasio udara-abu rata-rata yang lebih tinggi, transportasi pipa yang berkesinambungan, dan tingkat pemanfaatan kompresor udara yang lebih tinggi menjadikan konsumsi energi sistem rendah dan efisiensinya tinggi (dalam kondisi kerja yang sama, rasio udara-abu rata-rata pada sistem pengangkutan suspensi lainnya 20%–40% lebih tinggi dibandingkan dengan sistem pengangkutan suspensi lainnya; semakin jauh jarak pengangkutannya, semakin besar pula perbedaan rasio udara-abu tersebut).

2.3. Fitur tidak tersumbat pada sistem pengangkutan fase padat dengan pipa ganda (pipa dalam pipa) menjadikannya lebih cocok untuk pengangkutan pneumatik partikel berukuran besar dan bahan dengan berat jenis tinggi dibandingkan dengan sistem lainnya. Saat ini, sistem casing ganda (pipa dalam pipa) memungkinkan sejumlah kecil material dengan ukuran partikel 20 mm diangkut bersamaan dengan material bubuk. Dalam praktiknya, sesuai dengan karakteristik pipa casing ganda (pipa dalam pipa), posisi pipa bagian dalam digeser ke bawah, yang bermanfaat untuk mencapai efek turbulensi yang lebih baik serta mengurangi keausan.

2.4. Karena pipa ganda (pipa dalam pipa) dapat secara otomatis melakukan pembilasan dan penyumbatan, perubahan tekanan dalam pipa transportasi abu relatif kecil, sehingga kondisi operasi sistem menjadi cukup stabil, yang pada gilirannya mendukung peningkatan konsentrasi pengangkutan serta pengangkutan jarak jauh. Dibandingkan dengan sistem pengangkutan abu pneumatik konvensional, penghematan energi yang dicapai sekitar 30%. Selain itu, kecepatan pengangkutan yang lebih rendah (kecepatan awal 4–6 m/s, kecepatan akhir umumnya 10–14 m/s) secara signifikan menurunkan tingkat keausan material pada peralatan, mengurangi beban kerja pemeliharaan harian serta biaya pemeliharaan, dan memperpanjang masa pakai peralatan. Sebagai pipa pengangkutan, dapat dipilih pipa baja biasa, sehingga sistem dapat beroperasi secara terus-menerus. Dalam kondisi normal, precipitator elektrostatik tidak mengalami penumpukan abu; abu halus disimpan di dalam tangki pengirim untuk mencegah terjadinya penumpukan abu dan pembentukan lengkungan pada hopper abu precipitator elektrostatik, yang pada gilirannya meningkatkan efisiensi precipitator elektrostatik. Pada saat yang sama, siklus berikutnya dapat dilaksanakan tanpa harus melakukan pembilasan terlebih dahulu terhadap material yang tersisa di dalam pipa abu, sehingga tingkat pemanfaatan kompresor udara dapat ditingkatkan dan penghematan energi pun tercapai.

2.5. Karena selubung ganda (pipa dalam pipa) memiliki fungsi tiup dan sumbat otomatis, sistem ini dapat menurunkan kecepatan akhir aliran abu dalam pipa pengangkutan serta mengurangi luas area penyaringan pada filter kantong, sehingga menyederhanakan sistem dan menekan biaya investasi. Sistem pengangkutan tersebut menerapkan mode kontrol PLC + PC, dengan tingkat otomatisasi yang tinggi dan memerlukan sedikit tenaga operasional.

2.6. Sebuah kotak pengendapan (TEE pembuangan) dipasang di bawah setiap tangki pengiriman. Ketika terdapat baut, mur, dan benda asing logam lainnya dalam abu terbang, benda-benda tersebut akan mengendap di dalam kotak pengendapan setelah jatuh ke dalam tangki pengiriman, sehingga dapat mencegah benda-benda asing logam tersebut terbawa ke silo abu dan merusak pelat gasifikasi di bagian bawah silo. TEE pembuangan dilengkapi dengan lubang pembersihan manual, dan pengguna hanya perlu membersihkannya secara manual secara berkala.

2.7. Sistem pasokan udara dilengkapi dengan perangkat pengurang tekanan dan pengatur aliran, yang dapat secara efektif mengendalikan aliran udara ke dalam sistem dan memastikan operasinya berjalan dengan tertib dalam rentang tekanan dan aliran yang telah ditetapkan. Pada saat yang sama, perangkat ini juga mampu mencegah kompresor udara mengalami penurunan tekanan dalam waktu singkat serta fluktuasi tekanan yang besar, sehingga menjaga keamanan sistem pasokan gas.

2.8. Satu perangkat pelepas tekanan dipasang pada setiap pipa pengangkutan utama untuk menghilangkan tekanan sisa dalam sistem, yang secara efektif dapat mengurangi keausan pada pipa ventilasi.

Lihat Gambar 15-1 untuk peralatan sistem pengangkutan abu pneumatik dalam pipa.